叉車鋰電池關鍵的部件，就是叉車鋰電池，隨著叉車鋰電池能量密度的不斷提高,，續(xù)航能力不斷的增加，越來越多的人關注叉車鋰電池的安全問題,，目前應用于純電動叉車的鋰電池主要是磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池，鋰電池在叉車的工作過程中,，電能部分轉變?yōu)榛瘜W能,，還用部分轉變?yōu)闊崮芎推渌芰俊２孳囦囯姵匕l(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象,，但是涉及電池安全，如何應對無法根除的鋰電池熱失控,，那么今天就來分析具體哪些因素可能引起叉車鋰電池熱失控,。

充放電倍率

充放電倍率越高,，電流越大,，內阻越大，產(chǎn)熱越大,。所以在高倍率充電的時候,，電池產(chǎn)熱速率更快，如果散熱體系沒有及時排出熱量,，產(chǎn)熱將會逐步堆積,。

內阻

內阻的形成原因和功率輸出、DOD,、溫度等有關,，內阻越大，電效率降低,，產(chǎn)生更多的熱量堆積,。特別是在SOC低于20%的時候，電阻急劇升高，此時需要降低電池輸出功率,，保護電池安全,。

容量和環(huán)境溫度

電池容量越大，電化學反應越多,，產(chǎn)熱越多,。需要的散熱功率越大，如果散熱不能滿足,，產(chǎn)熱會越積越多,。環(huán)境溫度越高，導致部分風冷熱交換系數(shù)越低,，效果越差,。特別是大容量純電動叉車，風冷就很難滿足散熱需求,。

叉車鋰電池因為產(chǎn)品的特殊性,，對于使用和管理都有非常嚴格的要求。為了避免出現(xiàn)熱失控,，目前叉車鋰電池在構造工藝上面來對電池的熱失控進行設計,，目前叉車鋰電池有熱管理系統(tǒng)，其次在電池電芯設計上通過熱控制技術（PTC電極）,、正負極表面陶瓷涂層,、過充保護添加劑、電壓敏感隔膜以及阻燃性電解液等等技術的綜合性應用來改善電芯的安全性能,。

伴隨著叉車鋰電池熱管理方案不斷地創(chuàng)新升級,，整體行業(yè)技術也在不斷的提高。豫馬是專注鋰電池行業(yè)二十余年的廠家,，致力于低速車鋰電池,，儲能電源等節(jié)能領域。